.jpg) 近日（10月18日），以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开序幕。大会系统性的展示了奇瑞在全科技领域上的创新实践和成果。 其中，作为火星架构的一部分，超万吨高动态整体车身一体压铸技术在科技节上震撼亮相，该零件也是目前全球尺寸最大的一体压铸零件。作为奇瑞首创的双压射一体压铸技术，成功解决了超大型压铸结构件应用的难题。通过设计、工艺、材料和装备的全方位协同，奇瑞汽车攻克了一系列关键技术，成功铸造出既高安全又高性能的车身。
行业首创，双压射工艺 该技术的亮点之一在于其双压射工艺。奇瑞汽车压铸工艺总工程师肖榕先生在接受《压铸周刊》书面采访时表示，与传统工艺相比，双压射成型一体化万吨压铸系统具有更高的动态压射力，达到2400kn，充型时间更是缩短至40ms，远低于目前行业的80ms。同时，铸造面积也实现了45%的大幅提升远超竞品水平。
肖榕总工在超大型压铸件旁留影 安全守护，高性能保障 在高性能保障方面，奇瑞汽车采用了高强度、高流动性的新材料，使屈服强度和抗拉强度分别提升至≥150mpa和≥300mpa，分别比目前行业的高出24%和22%。此外，高动态压射系统还进一步提升了材料的延伸率，达到44%的显著提升。 降本增效，高集成设计 该技术还实现了高集成设计。通过优化零件结构，奇瑞汽车将原本需要150多个零件组成的部件集成为一个整体。这一设计不仅大幅提升了零件的扭转刚度，还显著降低了成本，实现了22%的成本下降。同时，车身重量也减轻了20%，精度提高了15%，为汽车的轻量化、高效化提供了有力支持。
超万吨高动态整体车身一体压铸技术在奇瑞创新大会上的全面展示，体现了奇瑞对未来汽车制造业发展的展望。奇瑞相信，凭借这一技术的创新优势，将引领汽车制造业迈向更加高效、环保、智能的新时代。 由压铸行业知名媒体《压铸周刊》主办的“2024华南压铸产业会”将于2024年11月7日至8日在深圳维纳斯皇家酒店隆重举行。届时，肖总工将以《车身一体化整体底盘双压射一体成型技术应用及未来展望》为主题作报告，并将在现场展示该全尺寸整体车身一体化压铸件。 “2024华南压铸产业会议” 观众政策：
（1）压铸厂、汽车及汽车零部件（应用终端）企业的代表，限时免费（2024年11月1日前报名），免费项目包含一天半听会、会议餐饮、会议资料，不含交通住宿费。 扫描下方二维码报名参会
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